要说最近新能源市场里谁的动作最让人意外，上汽荣威和字节跳动的这波联手绝对能排上号。原本大家还在猜互联网大厂会以什么姿势切入汽车圈，结果字节直接掏出了和上汽深度绑定的首款量产车——荣威家越07。这几天，这台号称“AI原生第一车”的家用SUV正式登上了工信部申报目录，实车图、关键参数一口气全曝光。今天咱们不吹不黑，把这台车的真实底细盘一盘，看它到底能不能打。
硬指标先摆出来：尺寸直接叫板理想L6，增程+大电池是亮点
看车先看块头，毕竟买这种家用SUV，空间是刚需。申报信息显示，家越07的长宽高分别为4900/1910/1745mm，轴距2908mm。这个尺寸什么概念？车长差一点点就到5米，轴距逼近3米，是标准的中大型SUV身材，跟我们熟悉的理想L6摆在同一个擂台。而且它采用的是大五座布局，后排和后备箱的“得房率”大概率会挺可观，对于上有老下有小的家庭来说，这套身板确实够实用。
动力形式上，新车是台增程式电动车，没有续航焦虑这点很对家庭用户的胃口。更关键的是，申报信息里它的CLTC纯电续航里程预计能达到320公里。放在15-20万这个价位段，目前主流的增程车纯电续航普遍在200多公里，家越07这数据要是落地不缩水，那日常城市通勤基本能当纯电车开了，一周一充不是梦，用车成本上会有不小优势。
“AI原生”是不是噱头？中控台上有玄机
既然厂家敢喊出“AI原生第一车”，那智能座舱肯定是重头戏。从这次曝光的图片里，能看到中控台顶部蹲着一个显眼的圆形球体装置。这玩意儿跟之前荣威品牌之夜上预告过的AI交互装置长得几乎一样，不出意外会是车内智能交互的核心硬件。
它大概率不是简单的语音助手形象，而是结合了视觉、听觉甚至一些主动感知的“生命感”交互入口。至于到底有多聪明、反应是不是真像有生命的伙伴，在没摸到实车之前，咱们得打个问号，看看它能不能把概念落地成好用不鸡肋的体验。
智驾有惊喜：Momenta R7方案或到20万内
辅助驾驶方面，目前多个渠道的消息都指向一个很刺激的猜测——家越07可能会搭载Momenta R7强化学习世界模型的高阶智驾方案。关注智驾圈的朋友都知道，这套方案目前基本都搭载在30万级甚至更贵的车型上，比如某些德系豪华品牌的新能源车。
如果荣威真把这套东西塞进一台15-20万的家用SUV里，那甭管是高速领航还是城区记忆行车，智驾能力对同价位的对手来说都算得上一次降维打击。当然，最终是满血版还是“青春版”，功能释放多少，还要等官方后续公布，现在只能说预期先拉满了。
设计出自大牌之手，气场和辨识度都拿捏了
最后提一嘴长相。荣威家越07的造型出自前劳斯莱斯、宝马设计总监约瑟夫·卡班带领的团队，这套“昂扬美学”语言一上来就想营造那种四平八稳的豪华气场。
正梯形的前脸、接近2.24米长的一体式贯穿灯带，里头密密麻麻排了快3000颗星芒灯珠，晚上点亮后的辨识度肯定不低。
车身侧面用了豪车惯用的短前悬、长后悬比例，轮眉也和车身同色，整体姿态沉稳饱满，没有用力过猛，反而带着点克制的高级感。这种设计在20万内价位挺少见，算是给颜值党多了一个选项。
值不值得等？
总的来说，荣威家越07这套申报信息透露出的产品力相当能打：近乎越级的空间、同价位突出的纯电续航，还有可能超规格下放的高阶智驾，再加上字节在座舱AI上的赋能，账面实力已经足够让同级别热门车型感受到压力。
据悉新车主攻15-20万区间，预计2026年第三季度才会正式发布，留给它打磨的时间还有。对于咱们普通消费者而言，剩下的最大悬念其实就是两点：一个是那个AI交互体验究竟如何，另一个是最终定价能不能一步到位。如果上汽和字节真能把这些牌打好，那家用大五座增程SUV这个细分市场，大概率要迎来一位挺能打的搅局者了。
编辑：李慧
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