曾几何时，买一台A0级代步车，意味着你要忍受“毛坯房”般的内饰、局促的后排等一系列“将就”体验。
而作为在全球累销700,000万的汽车产品，五菱缤果家族一直致力于在A0级车赛道，打造“精品”体验。
充裕空间熨帖配置，驾乘更舒适
无论什么级别的车型，对于国内用户来说，充裕的空间都是头等大事。
缤果Pro拥有1758mm车宽以及2560mm轴距，基于优化设计，整车空间利用率达84.8%，5座的布局分别带来了905mm和832mm的前/后排腿部空间，就算是身材高挑的人落座，也不会觉得不自在。
储物空间方面，新车设计了25处细节空间，便于用户根据自己的需求放置手机、纸巾、车钥匙等随身物品。同时设计带密封条、防滑条与排水孔的前备厢，可以单独存放带水的湿物件或者一些需要隔开的诸如榴莲等容易窜味的物品。若有更多装载需求，后备厢还可拓展至1370L，露营野炊的大型装备可轻松放下，此外，新车还配备了同级少见的电动尾门，可联动语音与车机控制，在腾不出手开后备厢时十分实用。
科技体验到位，用车更便捷省心
除了亮眼得外观和舒适配置，缤果Pro在科技层面的表现也不含糊。
12.8英寸中控屏+8.88英寸仪表盘的组合，营造了不错的科技氛围感。内置车机搭载灵语助手3.0，可以识别10种方言，普通话不标准也能畅玩，动动嘴就能操控导航、多媒体等功能。
此次，新车还配备了倒车影像/360°全景影像+180°底盘透视，以及ESC电子车身稳定系统、Autohold自动驻车等驾驶辅助功能，同时提供AEB自动紧急制动系统，带来更轻松的驾驶体验之际，也能起到一定程度上“防患于未然”的作用。
此外，新车整车高强度钢使用比例达72%，热成型钢占比27%，关键区域使用21处超1500MPa超高强度钢，还设计了三大吸能结构尽可能减少碰撞能量传递到乘员舱，加上车内的4安全气囊防止二次伤害，带来更加安心安全的出行体验。
十二合一电驱加持，续航不错充电快
动力方面，新车搭载一台最大功率65kW、最大扭矩110N·m的前置发动机，这台十二合一电驱此前历经了百万公里的严苛测试，并成功斩获了中国汽研（CAERI）五星驱动电机荣誉，应对日常出行场景基本不是问题。
续航方面，缤果Pro在CLTC工况下的纯电续航分别可达330km和403km，通勤代步一周一充绰绰有余，同时周末中短途跨市旅行也不是问题。补能方面，新车搭载3C直流快充，可在15分钟完成电池电量30%-80%的补能过程，搭配交流慢充与220V家充能够更好的分配充电与用车时间。
此外，新车还搭载了3.3kW外放电，出门露营野炊，能够为移动家用设备供电，煮煮咖啡泡泡茶，都是不错的选择。
值得一提的是，新车所搭载的五菱自研“神炼电池”，基于PPB级制造体系确保品质与安全，拥有360万销量碰撞零自燃的装机验证。
写在最后：
从宏光MINIEV引领行业A0级电车涌现的热潮，到缤果家族对五菱纯电小车家族产品矩阵的补充，再到如今的缤果Pro，五菱在代步车这条赛道上，始终保持着对用户需求的敏锐洞察。
凭借着相较于同级更出色的空间，以及功能配置和智能化表现，缤果Pro对于追求品质又不愿妥协预算的消费者来说，是值得考虑的选择。
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